Піддони бувають різних типів залежно від їх матеріалу, призначення, платформи, способу входу в навантажувач і структури. Особливо в ситуаціях, що вимагають швидкої роботи, висока ефективність і безпека обробки піддонів призвели до розробки численних спеціалізованих піддонів у всьому світі. Приклади включають піддони для плоских скляних контейнерів, піддони для шин, піддони для довгих речей і піддони для масляних бочок.
Завдяки різноманіттю типів, широкому застосуванню та вирішальній ролі в логістиці-включно з завантаженням, розвантаженням, зберіганням, транспортуванням і пакуванням-піддони займають центральне місце та відіграють важливу сполучну роль. Таким чином, хоча піддон — це лише невеликий інструмент, його розміри є центральними для розмірів упаковки, розмірів кузова вантажівки та розмірів контейнерного блоку. Тільки використовуючи розміри піддонів як стандарт для визначення відповідних розмірів і стандартизованих специфікацій для упаковки, кузовів вантажівок, вагонів поїздів і контейнерних кузовів, можна найкращим чином відобразити раціональність і ефективність операцій завантаження, розвантаження, зберігання, транспортування та пакування. Крім того, розміри палет також пов’язані з розмірами вантажів у контейнерах. Розміри контейнерних вантажів охоплюють розміри пакувальних одиниць, вантажних вагонів, залізничних вантажних вагонів, складських проходів і стелажів і навіть логістичної інфраструктури, такої як структура вантажно-розвантажувальних зон, таких як залізничні станції, порти та доки, а також стандартні розміри вантажно-розвантажувального обладнання.